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皇冠6388app足球 - 周末点兵丨反思圣胡安号失联事件,潜艇救援与自救始终是世界难题

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2020-01-11 11:48:32

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中国之声《国防时空》北京12月9日电(记者李鹏)11月15号,载有44名艇员的阿根廷圣胡安号潜艇,在从乌斯怀亚港前往马德普拉塔市的途中失联,潜艇在最后一次通讯联络时曾通报,出现事故。阿根廷海军称,潜艇失联地点附近曾发生一次爆炸,经过多天搜救后,阿根廷国防部长阿瓜德于当地时间12月4号晚表示,失踪的“圣胡安”号潜艇上的44名船员已全部遇难。

有评论说圣胡安号服役期已经超过30年,很容易出事,事实真的是这样吗?

圣胡安号潜艇(资料图)

陈虎:在我的概念当中,阿根廷这艘艇真不能算老,因为它属于德国的tr-1700型艇,想当年我上学的时候,那时候tr-1700还刚刚处在方案设计的阶段,因为我学潜艇的,那时候看着tr-1700那个性能指标、设计方案是要流口水的,那个是在马岛战争之后,德国人设计的,某种程度上吸收了马岛战争的经验,而阿根廷恰恰也是在马岛战争之后订购的这型艇。

那么潜艇和水面舰艇还有所不同,实际上潜艇技术的发展,相当的缓慢,和大家想象当中的半年换一款手机那样的速度是没法相比的。想想看从上个世纪的80年代,也就是30年前了,到今天,潜艇的技术,特别常规潜艇的技术,究竟发展了一些什么呢?可能能够摆到台面上说一下的东西,也就是一个aip技术。其它的东西,你看看常规潜艇上的东西,30年前的一艘先进的艇拿到今天看,好像大件的东西没有变多少,柴油机还是那个柴油机,电池还是当年的铅蓄电池,主电机、发电机等等这些的大件都没有太大的变化。所以说30年前的tr-1700拿到今天,真不能说是一个老艇,也不是说一艘艇30年了不出事见鬼了,肯定是要出事的,不是那个概念。其实我们看看历史上潜艇发生事故,你会发现出事的这些艇有新艇,也有老艇,但是它们共通的一个东西是什么呢?最关键的是艇上人员没有严格执行相关的条令条例和规范要求,也就是说在操作上有失误、有松懈,这几乎是占绝大多数的比例。

记者:阿根廷海军称,“圣胡安”号潜艇失联当天,其失联附近海域被检测到有爆炸发生。那么“圣胡安”号潜艇到底遭遇了什么?

陈虎:如果说这些信息都是属实的话,那么我们大体上可以分析判断出来,这艘艇失事最大的可能是氢气引发的爆炸。潜艇上的电池在一些非正常的工作状况下,比如说进入海水了,或者说一些不正常的大电流充电这样一个情况下,它会出现析氢的现象。实际上就相当于在电解水了,所以它会冒出氢气。氢气我们知道在空气中达到一定浓度的话,一个火星就会引起爆炸的,所以这个东西在潜艇上相当的致命。这时候大家就可以说,难道这样危险的事情,艇里头没有一点措施吗?没有告警没有什么吗?问题就在这儿,所以我们说潜艇失事经常会是一些小技术、小东西出了毛病,有了失误,结果造成了大事故。那么艇里头肯定有空气成份的报警,空气成份中氧气的比例过低了,它会报警,过高了也会报警;二氧化碳的浓度太高,它会报警;氢气的浓度过高,它也会报警;但是问题是这个报警装置是属于一个不起眼的小东西,在某些情况下是不是能够正常工作,如果不能正常工作的话,引发这样的爆炸就是致命性的。

当然这里头还有一系列可能和正常操作规范不符的东西,既然潜艇出了这么多的事情,那么你是应该在水面航行返航还是继续潜航呢?按道理讲你应该是水面航行返航的,如果是水面航行返航,恐怕就不会出现这么严重的情况,即使出了,也不会活不见人,死不见尸。显然这个地方在执行相应的规范教程的时候又有问题了。即使是水下潜航,按相应的规范要求的话,各个舱室的耐压隔壁的舱门是要关死的,也就是各个舱实际上是应该封闭的。这时候爆炸,是全艇各舱同时爆炸还是个别舱室爆炸,带来的结果又不一样。现在这条艇还没有发现,还没有打捞上来,所以所有这些东西都是谜。

记者:那么,潜艇失事后,要怎样进行逃生与救援呢?

陈虎:碰到这种事的时候,潜艇的艇员基本上两条路,一个是自己逃生,一个就是等待救援。逃生是有条件的,起码你这个潜艇失事处在所在海域的水深不能太深,如果说过了300米,想都别想,因为过了极限深度,你掉下去之后,潜艇已经被压垮了。实际上在100、200米这样的深度,自我逃生也是相当困难的。因为那个过程不是说从艇里钻出来,一下子冒到水上吸口气就得救了,因为这个时候有一个关键的问题,就是减压病的问题。当处在大水深、大水压的情况下,这个时候人呼吸的气体当中的很多成份会以更大的比例,融入到你的体液、血液当中。如果你快速上浮,压力突然减小的话,这些融在体液、血液当中的气体会快速的释放出来,在你的血管、身体能形成很多的气泡,可以想象这个情况下人是一个什么样的惨状,这就是减压病。

逃生不成就得靠救生了,救生更是一个更高大上的东西。因为救生,首先失事艇要把你的信息发出去,怎么发出去?这是有难度的,一般来说有救生浮漂,失事的时候,救生浮漂会自动漂在海面,像这个黑匣子一样,往外发各种电波。这个东西如果实现了,事就好办多了,也就是大家能找到你这条失事艇。现在看阿根廷这条艇没有这个动作,所以大家找这条艇就很困难。如果没有这个失事浮漂出来,想找这条艇,就是一个很艰难的事情了。而且即使找到之后,精确定位又是一码事。精确定位之后,怎么救人呢?用救生钟或者是救生艇,这个时候就有救生钟和救生艇和潜艇的救生舱口对接的问题,想想看水下要把这个精确地对接上去,这也是一个高难度的技术活,所以说要完成这个东西,比逃生一点都不容易。讲了这一大堆东西,咱们能咂摸出点什么味呢?我想首先第一个的东西就是潜艇它的可靠性和安全性,应该比它的技术性能指标,比它的航速,比它的潜深,甚至比它的噪音更重要。还包括人的可靠安全,所以说搞一支有战斗力的潜艇部队,真不是一个简单的事,如果说百年海军的话,潜艇恐怕是百年当中的百年了。

实施营救刚浮出水面救生钟

(责任编辑:钟紫舟)

(《国防时空》是中央人民广播电台军事新闻综合类节目,播出时间:周一至周五6:00-6:30 周六日6:15-6:30 ;播出频率:中国之声北京地区fm106.1;新闻邮箱:gfsk@cnr.cn和guofangshikong@qq.com)

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